“我请你吃(chī)榴莲！”正成为一些网友(yǒu)们的(de)口头(tóu)禅。的确，四月(yuè)初身(shēn)价在每公斤百(bǎi)元的榴(liú)莲，“五一”小长假(jiǎ)结(jié)束后迎来价格“腰斩”。水果店(diàn)、超市内，不少榴莲(lián)的(de)价格已跌(diē)至20元/斤上(shàng)下(xià)，仅需百(bǎi)元左右即有望拿(ná)下整只榴莲。

　　价(jià)格为何“一路向(xiàng)下(xià)”？这要从(cóng)供需两端(duān)的情况说起。星(xīng)图金融研究(jiū)院消费金融研究(jiū)中心主任、高级研究(jiū)员(yuán)付(fù)一夫在接受(shòu)国际商报(bào)记者采访时(shí)表(biǎo)示，果蔬价(jià)格受供(gōng)给端影响较为明(míng)显(xiǎn)。一方(fāng)面，越南(nán)、泰国、马来西亚对华出口量增加(jiā)，物流交(jiāo)通成本亦逐步降低(dī)；另一方(fāng)面，我(wǒ)国海南自产榴莲(lián)的供(gōng)给量也(yě)在增加。“菲律(lǜ)宾等地也加入了供(gōng)给大军，可以(yǐ)说(shuō)中国市场上的(de)榴(liú)莲供给(gěi)量(liàng)越发充足。”

　　以泰国为例(lì)，该国是全(quán)球(qiú)出(chū)口新鲜(xiān)榴莲最多的(de)国家。泰(tài)国榴莲出口(kǒu)商表示(shì)，自(zì)从(cóng)搭上中老铁路(lù)的“快车”，榴(liú)莲运输到中(zhōng)国的时间大(dà)大(dà)缩短(duǎn)。以前通(tōng)过海运(yùn)需要大约(yuē)7天时间、公路(lù)运输大(dà)约(yuē)5天，自(zì)从有了中老铁(tiě)路，榴莲(lián)从泰国(guó)运到中国昆(kūn)明只需3天(tiān)。

　　“从需求端看，价格(gé)敏感型消(xiāo)费(fèi)者可(kě)以去购买榴莲了。”付(fù)一夫说，因季节(jié)因素，上市水果品(pǐn)种(zhǒng)较多，消费者选三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式择(zé)面较(jiào)广；对于(yú)糖分(fēn)敏(mǐn)感(gǎn)型消(xiāo)费者(zhě)而言，榴莲(lián)未(wèi)见(jiàn)得是最佳选择。因而，榴莲市场尚(shàng)未出现供(gōng)大于求三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式的情形，或者说(shuō)需求(qiú)尚未明显(xiǎn)扩(kuò)张，价格自然下跌。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果商也会加力促(cù)销，亦对(duì)榴莲(lián)价格下跌产生影响(xiǎng)。”付一(yī)夫(fū)说，一些从业者表(biǎo)示，榴莲(lián)价格(gé)在内(nèi)部也有分化。其实，高品(pǐn)质榴莲的(de)价(jià)格仍在高位徘徊。

　　未来价(jià)格趋势如何？料短(duǎn)期内榴莲价格或呈现(xiàn)继续下跌(diē)的趋势(shì)。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论。“因(yīn)物流、人力成本的浮动(dòng)性变(biàn)化，榴(liú)莲价格(gé)也(yě)会随之波动；伴随需(xū)求增加(jiā)（因(yīn)价格下降），榴莲价(jià)格(gé)是(shì)否止跌回升也(yě)有待观察。”

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